οΕλβετικός τόρνος διπλός άξονας CNCέχει δύο άξονες, τον κύριο και τον δευτερεύοντα άξονα που μπορούν να περιστρέφονται συγχρόνως. Αφού αποκοπεί το εξάρτημα, ο πίσω άξονας μπορεί να σφίξει το τμήμα για να επεξεργαστεί το άκρο του εξαρτήματος. Επομένως, για εξαρτήματα που πρέπει να υποστούν επεξεργασία και στα δύο άκρα του εξαρτήματος, δεν υπάρχει ανάγκη να χρησιμοποιηθεί δευτερεύουσα διαδικασία κατεργασίας. Μπορεί να υποβληθεί σε επεξεργασία ταυτόχρονα και η ακρίβεια μηχανικής κατεργασίας της εργαλειομηχανής είναι καλή και η απόδοση είναι υψηλή.
Ακολουθεί η παρουσίαση των κοινών βλαβών και των λύσεων της μηχανής τόρνου διπλής ατράκτου CNC:
1. Μετά την εκκίνηση του προγράμματος, ο βηματικός κινητήρας δεν περιστρέφεται. Αυτό το φαινόμενο προκαλείται γενικά από την αστοχία φάσης του βηματικού κινητήρα ή του συστήματος ελέγχου του. Μπορεί να είναι σφάλμα του ίδιου του βηματικού κινητήρα ή του κυκλώματος κίνησης του. Ελέγξτε πρώτα εάν το βύσμα σύνδεσης του βηματικού κινητήρα είναι σε καλή επαφή. Εάν το βύσμα σύνδεσης είναι σε καλή επαφή, μπορείτε να αντικαταστήσετε τον μονοφασικό κινητήρα χωρίς βλάβη. Εάν ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά μετά την αντικατάσταση του κινητήρα, σημαίνει ότι ο αρχικός βηματικός κινητήρας είναι ελαττωματικός. Εάν εξακολουθεί να μην μπορεί να λειτουργήσει κανονικά, σημαίνει ότι το τμήμα ελέγχου του δεν είναι φυσιολογικό. Μπορείτε να εστιάσετε στον έλεγχο της τριόδου υψηλής ισχύος στην πλακέτα οδηγού και της διόδου απελευθέρωσης του εξαρτήματος προστασίας. Γενικά, αυτά τα δύο εξαρτήματα είναι πιο πιθανό να καταστραφούν.
2. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του προγράμματος κατεργασίας, το τραπέζι εργασίας σταματά ξαφνικά να λειτουργεί και ο βηματικός κινητήρας δεν περιστρέφεται. Αυτό το φαινόμενο προκαλείται γενικά από μηχανική βλάβη, αλλά μπορεί επίσης να προκληθεί από αστοχία του συστήματος ελέγχου. Αυτή τη στιγμή, ο πίνακας εργασίας μπορεί να επιστρέψει πρώτα στην αρχή και το πρόγραμμα επεξεργασίας μπορεί να επανεκκινηθεί. Εάν το τραπέζι εργασίας σταματά να λειτουργεί πάντα όταν τρέχει σε μια συγκεκριμένη θέση, θα πρέπει να προκαλείται από ζημιά, παραμόρφωση ή κολλημένο από ξένα αντικείμενα σε ένα συγκεκριμένο μέρος του συστήματος μετάδοσης. . Απενεργοποιήστε πρώτα το σύστημα ελέγχου και, στη συνέχεια, γυρίστε τη βίδα με το χέρι. Εάν αισθάνεστε ότι η αντίσταση είναι πολύ ισχυρή σε ένα συγκεκριμένο σημείο ή ακόμη και δεν μπορεί να στρίψει καθόλου, αποδεικνύει ότι υπάρχει σφάλμα σε αυτή τη θέση. Ελέγξτε εάν το διάκενο μεταξύ του παξιμαδιού και της βίδας ή εάν το ολισθαίνον ένθετο είναι πολύ σφιχτό, εάν υπάρχουν ξένα αντικείμενα στην αυλάκωση σφαιρικού οδηγού της σφαιρικής βίδας, εάν η βίδα είναι λυγισμένη ή παραμορφωμένη και εάν το εύκαμπτο γρανάζι στο Ο μειωτήρας βηματικού κινητήρα είναι χαλαρός ή εάν υπάρχουν ξένα αντικείμενα. κολλημένο κ.λπ. Εάν δεν υπάρχει ανωμαλία στη χειροκίνητη μίζα, το σύστημα ελέγχου είναι ελαττωματικό και θα πρέπει να ελεγχθεί σύμφωνα με το προηγούμενο βήμα.
3. Στο τέλος της λειτουργίας του προγράμματος, το εργαλείο είναι οφσάιντ όταν επιστρέφει στην αρχή. Αυτό το φαινόμενο προκαλείται γενικά από την υπερβολική αντίσταση λειτουργίας του συστήματος μηχανικής μετάδοσης. Κατά την τροφοδοσία κοπής, το στήριγμα του εργαλείου λειτουργεί με χαμηλή ταχύτητα, λόγω χαμηλής τάσης και η ροπή λειτουργίας του βηματικού κινητήρα είναι μικρή, η οποία δεν αρκεί για να υπερνικήσει την αντίσταση και να προκαλέσει χαμένα βήματα. Όταν επιστρέφετε στο μηδέν, ο βηματικός κινητήρας κινείται από υψηλή τάση, με υψηλή ταχύτητα λειτουργίας, μεγάλη ροπή και χωρίς έντονη αντίσταση. Ο βηματικός κινητήρας λειτουργεί κανονικά χωρίς να χάνει βήματα. Με αυτόν τον τρόπο όταν πας χάνεις τα βήματά σου και επιστρέφεις κανονικά κάτι που θα προκαλέσει το παραπάνω φαινόμενο. Αυτή τη στιγμή, μπορείτε να ελέγξετε εάν υπάρχουν ρινίσματα σιδήρου και ξένα αντικείμενα στο γρανάζι μετάδοσης στον μειωτήρα βηματικού κινητήρα ή στο γρανάζι μετάδοσης μεταξύ του βηματικού κινητήρα και της βίδας ηλεκτροδίου ή εάν τα ένθετα της συρόμενης πλάκας είναι πολύ σφιχτά για να αυξηθεί η λειτουργία αντίσταση και άλλοι λόγοι.
